大和に関しては、神奈交委託の中型車が早々とＬＥＤ化してしまったため、 多くの系統を撮り逃がしてしまったことが今だに悔やまれます。
【注】当ページの方向幕の中には、藤沢神奈交バス大和営業所のものも含まれていますが、 基本的には同じタイプの幕を使用しているため、ここでは区別せずに扱うことにします。

　青葉台駅〜あかね台の青５５系統は、東急バスと共同で運行しています。

　休日１往復という、レア中のレアこと市０２系統。そのせいか、正面幕は往復とも撮っていました。

　鶴ヶ峰駅と十日市場駅を結ぶ峰０２系統です。
H25.5/23:鶴ヶ峰行きの前面幕と側面幕を追加

　鶴間駅〜鶴ヶ峰駅の間０１系統は、 中山操車場ができる前は鶴ヶ峰駅発着系統のための入出庫便として朝夕数本程度の運行でしたが、 横０４系統の減便に伴い、１時間に１本程度に増便されました。
　ちなみに上の画像の正面幕は前後とも同じバスから撮ったものですが、前の「鶴ヶ峰駅」に対し、 後は「鶴ヶ峰」でした。

　鶴間駅〜中山駅の間０２系統は、かつてはそこそこの本数が運行されていましたが、H20.2/12に廃止されました。 中山操車場ができたことによって役割を終えた…といったところでしょうか。
　なお、側面幕ですが、上のように系統番号を挟んで左に１ヶ所、右に２ヶ所が表記されているものは珍しく、 間に「三保橋」が入っていない左右に起終点のみのタイプをよく見かけました。
H25.5/23:鶴間駅行きの前面幕及び側面幕�Aを追加しました。
H22.12/24:側面幕�@を追加しました。

　間１０系統は鶴間駅〜大和駅の一の関経由です。大和の中型車の場合、神奈交委託車は早々とＬＥＤ表示化されましたが、 藤沢神奈交車はしばらくの間は方向幕のままでいてくれたので、何とか撮ることができました。

　間１２系統は鶴間駅〜大和駅の上草柳西内廻りです。かつては上草柳西外廻りの間１１系統というのもありました。

　中山駅〜三保中央の中５４系統です。三保中央のひとつ手前の三保橋までは横５２・中５３系統と同じルートです。 方向幕は至ってシンプル。

　三ツ境駅と十日市場駅を結ぶ境２１系統です。２３系統と１１６系統の２系統分を運行しますが、 本数はさほど多くありません。
H23.10.11:三ツ境駅行きの前面幕と側面幕を追加

　南町田駅〜若葉台中央を結ぶ南０１系統です。
　南町田駅で２時間以上待ったことがありましたが、今となっては懐かしい思い出です。

　鶴間駅〜横浜駅西口という“長距離”区間を結ぶ横０４系統です。 方向幕健在の頃は、横浜駅〜亀の甲山は横浜市営バス５系統と同じ区間を運行していたため「共通定期取扱車」でした。 なお、系統番号は大都市横浜に敬意を表してか「横０４」ですが、 側面幕は車庫にほど近い鶴間駅の方が左に表記されていました。
H25.5/23:鶴間駅行きの前面幕及び側面幕�Aを追加しました。

　鶴間駅〜桜ヶ丘駅の間１７系統は藤沢神奈交バスが単独で担当しています。 桜ヶ丘と大和の間と市役所・市立病院のアクセスに便利です。

　南林間駅〜日産座間工場の林０３系統です。画像の方向幕は「ひばりヶ丘」と表記してありますが、 「ひばりヶ丘一丁目」というのもありました。