方向幕にハマった頃は確か舞岡営業所の担当だった…と記憶している戸１２系統。 かつては本数は少なめでしたが、再編によって大幅に増えた…と記憶しています。
　方向幕ですが、側面幕は舞岡バージョンとは異なっている…と記憶しています。

　戸１３系統は入出庫路線ですが、上飯田車庫発は曜日問わず朝数本ですが、 戸塚駅発は深夜バスを除けば、平日夜１本のみです。
　できれば上飯田車庫行きの正面幕を撮りたかったのですが…

　戸１３系統の深夜バス。深夜バスの幕としては、ありきたりな感じですが、撮れただけで満足です。

　戸１７系統です。戸塚と三ツ境を結ぶ系統のうち、途中で湘南泉病院に立ち寄るタイプで、主に日中に運行しています。

　戸１９系統です。戸塚と三ツ境を結ぶ系統のうち、湘南泉病院に立ち寄らないタイプで、朝夕（夜）に運行しています。

　戸１２系統と同じ戸塚と弥生台駅を結ぶ戸３９系統は、白百合台団地や領家谷を経由するため、 若干遠回りな感じですが、本数は戸１２系統より若干多めです。

【番外編】
　同じく戸３９系統の側面幕ですが、実は舞岡営業所のもの。
　系統番号の下に「領家谷」の文字がないので、違いがひと目で分かります。
（画像提供：The Road Site村田英史様）

　戸塚ＢＣ（バスセンター）〜ドリームハイツの戸５０系統です。現時点では戸塚ＢＣ行きの正面幕のみです。 側面幕に「原宿」の文字がありますが、原宿停留所は復路のみ乗降可能です。
H23.2/2：ドリームハイツ行きの正面幕（前後）及び側面幕を追加。

　戸塚ＢＣ〜ドリームランド（現「俣野公園・横浜薬大前」）の戸５２系統です。 側面幕に「原宿」の文字がありますが、現在（2009.11時点）は復路のみが「原宿」経由です。

　戸５２系統・深夜バスです。戸塚ＢＣで撮ったものですが、 乗り場の前が道路に面しているため後部幕しか撮れませんでした。

　戸塚ＢＣと立場ＴＭを中田経由で結ぶ戸５８系統は、 戸６１・戸６４系統の区間便的な役割のためか、運転間隔が時間帯によって極端に異なりますが、 概ね朝夕に集中しているようです。なお、地下鉄に沿ったルートですが、バスの方が運賃が安いせいでしょうか、 地下鉄開業後も存続しています。

　戸塚ＢＣと立場ＴＭを汲沢経由で結ぶ戸６０系統は運行本数が充実しています。
　かつては途中に汲沢高校前という停留所がありましたが、横浜桜陽高校への校名変更に伴い、 「汲沢」という名のつく停留所名がなくなりました。にもかかわらず、 ＬＥＤ表示化された現在でも「汲沢」経由と表示されています。

　戸６１系統です。注目は何といっても側面幕。これでもかと言わんばかりの文字数です。

　戸塚ＢＣ（バスセンター）〜いちょう団地の戸６４系統です。戸６１系統の区間便だからでしょうか、 戸６１系統の方向幕と比べるとスッキリしています。

　戸塚ＢＣ発の始発〜８時台と、大船駅発の１７時台以降がヒルズ南戸塚を経由しない戸７１系統となります。

　戸塚ＢＣ発９時台以降と、大船駅発の始発〜１６時台がヒルズ南戸塚を経由する戸７２系統となります。

　戸塚ＢＣと金井高校前を結ぶ系統のうち、ヒルズ南戸塚を経由しないのが戸７５系統で、 戸塚ＢＣ発は平日朝数本のみのスクールバス的な存在ですが、時刻表サイトを調べた限りでは途中ノンストップではなく、 途中での乗降が可能のようです。なお、金井高校前発は平日夜１本のみ。

　戸７９系統は、鳥が丘中央経由から戸塚斎場前経由にルートが変更になったため、それに伴いＬＥＤ表示も変更になりましたが、 方向幕は最後まで「鳥が丘」経由のままで通しました。

　循環系統の戸９０系統は、戸塚発１３時台までが上矢部高校から領家中学校へと廻るパターン（上矢部高校経由）で、 １４時以降はその反対廻り（領家中学校経由）となります。方向幕も２パターンあるわけですが、 なぜか上矢部高校経由の方向幕しか撮っていませんでした。

　戸９１系統は戸塚駅と領家中学校を上矢部高校経由で結んでいます。 ちなみに、この方向幕は正面・側面とも小型車（リエッセ）のものです。

　戸塚台循環こと戸９３系統は中型車限定。左右対称的な側面幕が特徴でした。
　ちなみに、方向幕健在の頃の戸塚営業所には最初からＬＥＤ表示化されていた青いカラーの中型車が何台かありましたが、 それらは戸９６系統や弥０１系統を担当することが多く、 戸塚台循環の方は同じ中型車でも方向幕車が担当していることが多かった…というより、 方向幕からＬＥＤ表示へと切り替わる時期まで、ＬＥＤ表示車が担当するのを見たことがありませんでした。 （中でも青の方向幕車が多かったような…）

　戸塚台循環区間便その１。循環エリア最初の停留所の原宿公園始発の戸塚ＢＣ行きです。 　朝数本のみで、わざわざ原宿公園停留所へ方向幕を撮りに行きましたが、後日戸塚ＢＣで撮ることもできました。

　戸塚台循環区間便その２。循環エリア最後の停留所の戸塚台中央止まりです。 　夜数本のみで、後日戸塚ＢＣで撮ることもできました。

　戸塚ＢＣ〜ラムーナ横浜戸塚の戸９６系統は主に青いカラーのＬＥＤ表示の中型車が担当していたため、 方向幕の存在があるかどうかすら分かりませんでしたが、 方向幕からＬＥＤ表示へと切り替わっていった時期に偶然撮ることができました。 （しかも、撮影目的以外の用事で戸塚を訪れた時でしたから、まさに幸運でした…）