愛甲石田駅や伊勢原駅まではサイクリング圏内でしたので、自転車でもよく行きましたし、 早朝のみの伊83系統や深夜バスの方向幕を撮るために電車でも行きました。

　伊勢原駅南口から駅南側の伊勢原団地、馬渡、御岳と廻ったかと思いきや、 北へと向きを変えて今度は線路を跨いで伊勢原工業団地を通って伊勢原車庫へと戻るという系統です。 この系統の中には、市ノ坪を経由するものとそうでないものの２タイプがありますが、方向幕は１種類しかありませんでした。 また、伊勢原車庫発着系統の側面幕の場合、伊勢原車庫の表記が左側にきています。

　伊０１系統の深夜バスです。伊０５系統（深夜バス）への変更に伴い廃止となりました。

　方向幕の上では伊勢原駅南口から下大竹、団地下大竹を経て伊勢原駅南口へと戻る循環系統でしたが、 自分が方向幕にハマった頃には循環系統はすでになくなっていましたが、 団地下大竹始発伊勢原駅南口行き（確か朝１便のみだったと記憶しています）としては存在していました。 そこで、何とかこの系統の幕を撮るべく、団地下大竹停留所付近で待っていたところ、 下大竹停留所付近で待機していたため、見事撮影に成功しました。

　伊０１系統と同じく伊勢原車庫と伊勢原駅南口を結ぶ系統ですが、伊０１系統よりもさらに遠回りで、 みどりヶ丘やふじみ野を経由します。平日・土曜日中に数往復程度です。

　伊０５系統は深夜バスのみで、伊勢原団地、馬渡、御岳を経由するまでは伊０１系統と同じですが、 その先はふじみ野に立ち寄ってからみどりヶ丘へと向かいます。

　伊勢原駅南口を出て線路を潜って駅北側の東海大学病院を結びます。東海大学病院が駅の北側にあるのに、 なぜ南口発着と思いたくなりますが、渋滞に陥りやすい伊勢原駅北口周辺や国道２４６号線を少しでも避けられるため、 状況によっては伊勢原駅北口と東海大学病院を結ぶ伊７４系統よりも便利かもしれません。

　伊１８系統は、伊勢原駅南口を出て、みどりヶ丘や湘南日向岡を経由し、 さらに高村団地まで向かう長距離系統です。湘南日向岡や高村団地は完全に平塚営業所エリアですが、 小田急線へのアクセス手段としては貴重な系統ではないでしょうか？
　方向幕ですが、正式名称は「湘南日向岡」ですが、表記は「日向岡」と省略されています。

　伊勢原駅南口〜みどりヶ丘は伊１８系統と同じですが、その先はふじみ野が終点となります。 伊勢原駅南口〜ふじみ野は伊０３系統と同じなので、伊０３系統の区間便と言えますが、 本数はこちらの方が圧倒的に多いです。
　気になるのは側面幕の系統番号下の「みどりヶ丘・ふじみ野」。 その右にも縦書きで「みどりヶ丘」「ふじみ野」と書いてあるにもかかわらず、 なぜ…？

　伊勢原駅南口〜下小稲葉は平８６系統と同じですが、その先は平６８系統同様愛甲石田駅を目指します。 単独で運行しているルートを持たないせいでしょうか、運行本数は少なめ。

　伊勢原駅南口〜坂口の伊８２系統は、平８６系統の区間便です。平日・土曜のみの運行で、 伊勢原駅南口発は夜１本のみ、坂口発は朝２〜３本のみの運行です。

　伊勢原駅南口〜横内四ツ角は平８６系統と同じですが、その先にある平塚営業所の田村車庫が終点で、 平日朝１往復のみの運行です。朝の通勤時間帯を補強する目的なので、本来は伊勢原行きのみでいいと思うのですが、 伊勢原営業所が担当するエリアのため、やむなく田村車庫行きを運行している…というのはあくまで推測です。
　ちなみに、この幕を撮るだけのためにわざわざ伊勢原駅まで通い、２回目にして撮れたという苦心の作です。

　平８８系統の区間便、伊勢原駅南口〜下谷中央の伊８４系統です。 平日・土曜のみの運行で、伊勢原駅南口発は夜３本のみ、下谷中発は朝１〜４本のみの運行です。

　平８６系統は、伊勢原駅南口と平塚駅を大田経由で結んでいて、平塚駅〜横内四ツ角は平６３系統と同じルートです。 ちなみに、伊勢原駅南口と平塚駅を結ぶ系統のアタマには「平」がつきます。

　平８８系統は、伊勢原駅南口と平塚駅を城島経由で結んでいて、新大縄橋を経由します。 （伊勢原駅南口〜大田小学校前は平８６系統と同じルートなので、大田経由とも言えるかもしれませんが…）
　ちなみに、伊勢原駅南口と平塚駅を結ぶ系統は伊勢原営業所の管轄だからでしょうか、 側面幕は「伊勢原駅南口」が左側に表記されています。

　平塚駅と東海大学病院を伊勢原団地・伊勢原駅南口経由で結んでいるという、 平９０系統と伊０６系統をミックスしたような系統で、運行は平日わずか１往復です。

　伊勢原駅南口と平塚駅を伊勢原団地経由で結んでいます。たいていの系統は正面幕は１枚しか撮っていませんでしたが、 この系統はさまざまなタイプの正面幕があるので、意図的にいろいろ撮ってみました。

　平９０系統・深夜バスの方向幕です。 　ちなみに、この系統は平塚駅発のみなので、側面幕は「平塚駅」が左側に表記されています。

　伊勢原駅南口と平塚駅を結んでいて、基本的には平９０系統と同じルートですが、伊勢原団地は経由しません。 運行は朝夕のみ。正式な名称は「豊田本郷駅」ですが、側面幕の表記は「豊田本郷」です。

　この系統も伊勢原駅南口と平塚駅を結んでいますが、馬渡と矢崎の間はまっすぐ大句を経由せず、 御岳・ふじみ野・丸島と、わざわざ遠回りします。また、新大縄橋経由です。

　この系統も平９２系統同様ふじみ野経由ですが、伊勢原駅南口発着ではなく伊勢原車庫発着です。 平日はそこそこの本数が運行されていますが、土曜・休日はかなり少なめです。

　伊勢原駅南口と平塚駅を結んでいて、基本的には平９１系統と同じルートですが、 馬渡〜豊田本郷駅は大住中学校前を経由します。新道経由のせいでしょうか、運行は朝夕のみで、本数も少なめです。

　平９５系統は平９１（平９０）系統の区間便で、東橋発のみです。東橋〜平塚駅は平９１系統と同一ルートなので、 方向幕は平９１系統・平塚駅行きのものを流用しても構わないと思うのですが、わざわざ別に方向幕を作るあたりが心にくいです。 （ちなみに、豊田本郷駅発伊勢原駅南口行きは平９１系統です）

　伊勢原駅南口と平塚駅を結ぶ系統のうち、平間・大島を経由し、平塚駅〜大島北は平６５系統と同じルートです。 運行本数は曜日を問わず１日８往復。 ちなみに、かつて平間経由の平８７系統がありましたが、大島経由に変更になったため「平９７」と、 下１桁をそろえたのではないかと…
　方向幕ですが、側面幕の系統番号の下が「平間・大島」と、 ２ヶ所の経由地が表記されているパターンは珍しいと思います。